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高速公路為什么會選擇瀝青路面?

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近年來,隨著瀝青高速路的普及,混凝土高速路開始逐漸淡出人們的視野,那么我國高速公路為什么不用鋼筋混凝土做路面呢?

首先,高速公路不僅要擔負各種重型貨車的極端載重,還需要承受風吹日曬等各種天氣長時間的環境腐蝕。因此,建造混凝土高速公路的造價更高。但是在實際施工過程中由于我國國內筑路質量普遍不合格,偷工減料的現象太過于常見,施工周期也過短,因此造成了混凝土高速路,遠遠低于設計壽命這種現象。

瀝青高速公路相較于混凝土公路,施工工藝更復雜,擁有足夠的力學性能,能夠負載不同承重的車輛,彈性和塑性變形的能力更高,可以適應各種承重力而不被毀損。并且,瀝青施工過程中,采用乳化瀝青與石料的冷拌施工,每個施工過程,采用的乳化瀝青和石料的級配都不一樣,所以瀝青路面的摩擦系數比混凝土路面要大,能夠提升汽車輪胎的抓地力,進一步保證了行車的安全,自帶一定的減震功能可以讓汽車快速平穩地行駛。

另外,在維護方面,瀝青路面的養護相對于混凝土路面更簡單,成本也更低廉。瀝青養護就是對破損路面進行表層施工,分級分段養護,不需要像混凝土路面一樣進行大面積的翻修等。

隨著瀝青路面的發展,包括城市道路都在向瀝青路面發展,瀝青也將取代鋼筋混凝土成為未來發展的主要材料。


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