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養護性技術及材料的現狀和發展方向

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截止2018年底,全國公路總里程達到500萬公里,其中高速公路14萬公里,二級及以上公路60萬公里;然而由于交通量的迅速增長,車輛重載、超載現象嚴重,致使道路路面早期病害頻繁發生,嚴重影響道路的正常使用功能和使用壽命。

現有公路養護技術主要分為五個方面:日常養護、預防性養護、中修、功能性大修、結構性大修;日常養護主要是簡單的路面病害處置如:裂縫養護、坑槽修補等,除此之外及時處理冰雪,路面清掃,附屬設施維護等。預防性養護主要是表面功能恢復,主要包括霧封層、超表處、微表處、碎石封層、纖維封層等。中修主要是表面結構層的修復,主要施工工藝有超波磨耗層、開普封層、雙層微表處等。功能性大修主要是面層結構的修復,施工工藝包括薄層罩面、復合封層累罩面等。結構性大修也就是整體性結構的修復包括刨銑罩面,加鋪罩面、就地熱再生等。

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“十三五”公路養護管理發展綱要》提出“十三五”養護目標,全面開展預防性養護,安排專項資金并納入公路養護年度支出計劃,高速公路預防性養護(單車道里程)平均每年實施里程比重不少于8%,普通國省道不少于5%,預計以后每年將有5%增長率。現有的預防性養護表處技術,雖然各有一定的技術優點,同時也存在著許多方面的缺陷。未來將如何彌補這些缺陷,就有待新材料的發展,新技術的研發和應用。

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在未來新材料和新技術的發展方向上,市場追求的是所有公路行駛安全舒適、施工快捷環保,使用壽命耐久,并且經濟效益和社會效益能夠有機結合。那么,新材料的發展趨勢是什么呢?古月認為提高材料性能、降低施工溫度、乳化高粘瀝青的應用將會日益廣泛;施工工藝方面,未來的趨勢將會是更加薄層化;封水、抗滑、低噪音、保護原路面、耐久性,功能復合化;施工機械方面,將會小型化、自動化、多功能化發展。

    綜上,我國公路未來的發展將會以預防性養護的可持續發展為主,新技術和新材料的發展都會圍繞這一主題來進行。作為路用材料研發、生產為一體的科技型企業,龍騰公司將貫徹“科學發展”的理念,采用最尖端的技術,為客戶提供最優質的產品。

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